（图片开头：摄图网）
11 月 27 日，中国低空经济定约发布《低空经济发展趋势论说》。论说指出，无东谈主机将成为改日不行或缺的多功能器具。在物流快递、农林植保、济急抢险、城市不断、电力巡检、澄澈观望以及旅游不雅光等多个界限，无东谈主机将无处不在，以其高效、通俗的特色，久了篡改东谈主们的生存和责任形势。
论说以为，跟着东谈主工智能、东谈主机交互、路网云等新时间的完善和进修，空中遨游器也将全面普及无东谈主驾驶时间。
论说还以为，粗略两三年以后，我国主要大城市的空中交通网罗和大地遨游功绩顺序将基本建成。届时，eVTOL ( 电动垂直起降遨游器 ) 将大宗量生意化，成为链接城市与城市、城市与郊区的新式交通器具。eVTOL 的商场价钱也将渐渐镌汰，从现在的千万级别，到 2030 年，四五座的 eVTOL 有望保捏在两三百万的价钱区间。这意味着，改日将有 10 万架 eVTOL 参加家庭或成为空中的士，为东谈主们的出行提供更多选拔。
中国低空经济定约扩充理事长罗军指出，我国低空经济至少还需要两到三年的期间进行基础顺序建树，两三年以后，咱们智商信得过参加到低空经济期间。他以为，我国如故迎来了低空经济黄金十年的机遇期，这是发展中国度非凡的经济业态，到 2030 年，我国低空经济的限度将至少打破 3 万亿，其中无东谈主机产业有望领先过万亿。下一步，我国的低空经济形式将有望在发展中国度全面推动。
低空经济产业价值链漫步
举座来看，低空经济产业从低空基础顺序建树驱动，产业链延迟至低空航空器制造 ( 遨游器制造 ) 、低空运营功绩、低空遨游保险等，在整条低空经济产业价值链中，重要零部件攻关驱动低空航空器及无东谈主机零部件附加值擢升，诈欺场景缓缓设备及丰富驱动低空运营功绩的附加值擢升，东谈主工智能等信息科技的发展驱动低空经济产业附加值擢升。
城市空中交通—全电动垂直起降飞机 ( eVTOL )
2013-2019 年，我国城轨交通客运量举座呈上涨的趋势，2020-2022 年，城轨交通客运量波动变化。其中，2020 年受到疫情的影响，我国多地实行阻塞措施，极度是 2020 年上半年我国城轨交通客运量受到严重冲击。2022 年，城市轨谈交通累计完成客运量 193.02 亿东谈主次，同比下落 18.5%。2023 年上半年，中国城市轨谈交通累计完成客运量 136.5 亿东谈主次。
我国《"十四五"通用航空发展专项规画》赞成地点政府加速通航基础顺序建树打造"干支通，全网联"的航空输送网 ;以无东谈主机、eVTOL 动作主要载体的无东谈主机系统 ( UAS ) 建树和城市空中交通体系将成为中国改日低空经济的重心发展标的之一。
世界哪些城市在作念低空经济 ?
党的二十届三中全会强调了因地制宜发展新质坐褥力体制机制的弥留性。动作计谋性新兴产业的弥留赛谈，低空经济正迎来前所未有的发展机遇。据前瞻产业不绝院政策大数据不雅察，世界已有跳跃 30 个省市将低空经济写入 2024 年《政府责任论说》，并发布了干系的高质料发展活动目标。
世界现在有 5 个低空经济改良试点省份
限制至 2023 年，世界有 5 个省份成为世界首批低空空域不断改良试点省份，诀别是四川、湖南、海南、江西、安徽。前瞻产业不绝院回顾了筹商选拔试点省份的原因：
1、低空经济地舆成分 VS 试点省份东谈主口密度
Ø 基本条目：现在，我国低空经济处于兴起阶段过渡到低级阶段，这两个阶段条目航路航路遨游是低密度小流量的，而航空航路的基本原则是掩饰东谈主口密集区域，安全第一。
Ø 试点情况：试点省份东谈主口密度相对沿海较低，但城市化过程相对西部较高，一方面动作试点相对安全，另一方面具备一定基于城市低空的实践的参考价值。
2、低空经济发展成分 VS 试点省份经济情况
Ø 基本条目：发改委大家示意，低空经济将成为新的经济增长点，其发展在三维空域能催生出更多翻新诈欺，故意于引发跳跃 4 亿中低收入群体潜在的耗尽商场，引发商场需求。
Ø 试点情况：试点省份处于东西经济相接区，东谈主均 GDP 接近世界平均水平，发展低空经济能为其创造新机遇，致使故意提能手均收入，进一步擢升投资价值。
前瞻产业不绝院动作更懂产业的科技型决策智库，2023 年就先行建树了"低空经济不绝规画所"，希冀进展"产业不绝 + 大数据 + 时间瞻念察 + 招商资源前置"的独家特色产业规画功绩，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规画举座盘问有缠绵。
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